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旺報【記者陳建瑜╱台北報導】

總統蔡英文24日召開執政決策協調會議,親自將延宕已久的「陸生納保」拍板定案。未來不管是僑生、外籍生及陸生,都必須自付全額健保費用;府方強調,僅對《全民健保法》的身分認定上做修法,陸生就可適用。這代表未來不會針對《兩岸人民關係條例》中的「停留」問題做修正。

總統府發言人黃重諺指出,未來民進黨團將針對《全民健保法》進行修正,主要基於人道考量與人權價值,陸生將比照僑外生納入健保體系;另外,基於資源有限性及社會公平性,僑生、外籍生及陸生的保費將全額自付,但修法前來台者不受影響;最後,各機關若有政策性考量,可自行編列預算。

申請細節待黨團討論

事實上,「陸生納保」主要是兩項爭議點:第一是如何讓陸生適用《全民健保法》,國民黨始終主張,應該修改《兩岸人民關係條例》第22條第3項中的「停留」改為「居留」,即可適用《全民健保法》第9條規定:在台灣地區領有「居留」證明文件,並在台「居留」6個月的條件。

不過,黃重諺強調,要將中國大陸學生納入健保,只要《全民健保法》修法,就可以透過身分認定,將其納入《健保法》內處理;至於如何讓陸生適用及停留時間長短等申請細節,則必須由民進黨黨團討論提出。

基於人道及人權價值

第二項爭議點則是陸生納保後,如何收取費用?馬政府時期主張,讓陸生比照外籍生,即政府補助4成,也就是負擔1名陸生500元,而陸生自付6成,即749元;但經這次會議決議後,未來僑生、外籍生及陸生均一併調整為自付全額,月繳1249元。

外界也好奇,總統為何選擇此時討論「陸生納保」議題,是否對大陸釋出善意?黃重諺重申,這是基於人道及人權價值。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【呂雪彗CP值爆表╱台北報導】

行政院有意將低度利用漁港,整合規畫藍色公路及環島遊艇觀光休閒產業,讓國人更親近海!北自基隆碧砂漁港,南從興達港經東沙、南沙,皆可建藍色公路,並仿日本發展北中南東的環島遊艇觀光休閒產業,此將成新政府政策亮點之一。

黨政高層表示,台灣今年晉升為全球第4大遊艇製造王國,在亞洲國家排名第一,遊艇產業發展有很好利基,但台灣遊艇休閒產業幾為零,十分可惜。

林揆日前首度指示,由農委會、工程會、交通部及經濟部等跨部會,將現有低度利用漁港整合規畫,朝遊艇觀光休閒產業方向研議。

官員說,遊艇港可考慮朝遊艇俱樂部規畫,包括會展場館、飯店、購物商場等,成為吸引外國遊艇業者來台的休閒度假中心,與國際遊艇業者交流,並檢討簡化外國遊艇入境通關簽證及安檢,但必須要有創意,且要審慎規畫才能成功。

漁業署長陳添壽指出,興達港活化方向要重新檢討,原則北休閒、南產業方向規畫,產業部分將讓綠能產業例如風力發電進駐,據悉,中鋼已有意願。

興達港屬二類港,陳表示,港區管理為高雄市府,土地為中央的,未來希望港管與土地開發均由地方主政整合,而活化利用要結合六級化的休閒、觀光產業發展,這是新政府未來重要政策方向。

陳添壽指出,發展遊艇港周邊水電油等安全補給必須配套建置,宜蘭烏石港、基隆碧砂漁港,都現省結合了遊艇休閒觀光,未來會全面檢討全台有那些漁港適合發展遊艇休閒觀光。

他說,未來可規畫藍色公路,除觀光休閒,還可替代陸上運輸,很多海洋國家都有類似規畫。以觀光言,從興達港出發,可經澎湖到東沙、南沙,遊艇停泊東沙附近,觀光客可在東沙上岸休息,晚上再回遊艇夜宿。

目前北部基隆碧砂漁港、龍峒港、東北角烏石港均是遊艇港,陳說,東部花蓮港也可發展,台東金樽漁港部分可釋出,墾丁後壁湖、高雄興達港均可作遊艇港,台中梧棲港旁邊也要規畫遊艇觀光休閒港,要打造環島遊艇觀光旅遊應不是問題。

陳添壽強調,遊艇港發展要雇用當地漁民看管漁港及遊艇主人重要物品,導入就業機會,讓漁業與觀光休閒共存。

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